Меры против давки в метро: поезда на пять вагонов и охлаждение
Ташкентский метрополитен рассматривает меры по снижению давки из-за резко выросшего потока пассажиров. Среди них — добавление вагонов в поезда и установка систем охлаждения на многолюдных станциях.
Главный инженер метрополитена Мирхоким Мирхусанов на пресс-конференции 3 ноября сообщил, что вагон рассчитан на 300 пассажиров, а в часы пик в него пытаются войти 400–500 человек. Сейчас ежедневное число пассажиров превысило 1,2 млн.
Для снижения давки рассматривается возможность переоборудования существующих составов в пятивагонные. Из 14 поездов, закупленных в Москве, пока все четырёхвагонные. На направлении Чиланзар интервал между поездами сокращён до полутора минут.
Также изучается установка современных систем охлаждения (чиллеров) на самых многолюдных станциях. Планируется установить стеклянные ограждения на станции «Шахристан». Станции Пушкинская, Амир Темур и Бодомзор, по словам руководства, благодаря естественным условиям летом остаются прохладными.
Что касается сообщений о зарплате руководителя метрополитена, заместитель председателя правления Йулдош Юсупов опроверг информацию о почти 700 млн сумов в месяц. По его словам, 652 млн сумов — это не ежемесячная зарплата, а беспроцентная ссуда на восстановление здоровья, выданная по коллективному договору и подлежащая возврату в течение года.
Источник: Gazeta.uz
